Letní dovolené se blíží a poptávka po letenkách roste. Čím dál víc politiků a expertů ale varuje – kdo si ještě letenku nezajistil, bude muset sáhnout hluboko do peněženky. Mezinárodní energetická agentura (IEA) vydala varování, že zásoby paliva by mohly dojít během šesti až osmi týdnů.
„Tohle je největší energetická krize, které jsme kdy v historii čelili,“ uvedl Fatih Birol, výkonný ředitel IEA.
„Čeká nás léto, které bude rozhodně těžké. I v tom nejlepším případě. Už teď vidíme, jak letecké společnosti začínají snižovat svou poptávku uzavíráním různých tras,“ řekl evropský komisař pro energii Dan Jørgensen.
Největší evropský cestovní operátor německý TUI už snížil prognózu zisku, britský easyJet očekává vysoké ztráty. Ryanair zase vyslal ostrý vzkaz rakouské vládě, že pokud nezruší ekologickou daň, začnou aerolinky odcházet z tamních letišť. Z Vídně přitom pravidelně létá velké množství Čechů.
„Ropa a letecké palivo půjdou tam, kde je ochota platit nejvyšší,“ míní generální ředitel Německého leteckého svazu Joachim Lang.
Vývoj cen leteckého paliva grafika
|
Zdroj:
TV Nova
Například Lufthansa zruší do října 20 tisíc letů na kratší vzdálenosti – zhruba 120 denně. Společnost United Airlines už oznámila, že zdraží o 20 %. Do cen letenek už nedostatek paliva promítly i KLM, Air France nebo Smartwings. A to i přesto, že mnohé aerolinky si zajišťují palivo na měsíce dopředu.
„To zdražení bude velice individuální, nemělo by překročit nějakých, řekněme, 10 % té ceny. Všecko závisí na tom, jak moc ty letecké společnosti nakoupily nějaké kontrakty na ten letecký benzín,“ říká ekonom Petr Bartoň.
Ropa a ropné produkty, jako je letecké palivo, přicházejí do Evropy v menším množství kvůli uzavření Hormuzského průlivu. Tím se před válkou s Íránem přepravovalo zhruba 20 % světových dodávek ropy.
„Nejde o krátkodobý, malý nárůst cen. Je to krize. I kdyby zítra nastal mír, bude například Kataru trvat roky, než znovu vybuduje svou infrastrukturu pro produkci a přepravu plynu,“ upozorňuje Jørgensen.
„Uzavření průlivu je jenom počátek těch problémů. Hlavní problém je, že Evropa a ani Česká republika nedokáží vyrobit dostatek leteckého benzínu z té ropy, která tady v Evropě je. Dlouhodobě Evropa dováží už vyrobený letecký benzín,“ uvedl Bartoň.
Ještě hůř než Evropy se uzavření průlivu dotklo Asie – Čína hromadně ruší vnitrostátní spoje, Korean Air nebo Indigo zdražují lety.
Letecké cestování se v létě podle odborníků může prodražit i Čechům. A to prý hlavně pokud nákupy letenek a zájezdů nechají na poslední chvíli. Česká letiště zatím komplikace spojené s nedostatkem paliva nehlásí.
Pokud se situace na Blízkém východě neuklidní, můžou letenky na letní období podle expertů výrazně podražit. „Největší problém je s letenkami na poslední chvíli, kde dochází ke zdražení třeba až na dvojnásobek,“ říká spoluzakladatel společnosti Zaleť si Miroslav Polach.
Některé společnosti létající z tuzemských letišť už své ceny zvýšily. Další zdražování prý závisí na vývoji situace. „Zareagovali jsme již v polovině března navýšením palivového příplatku v řádu stovek korun v závislosti na délce letu,“ uvedla mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková. Podle odborníků mají aerolinky nasmlouvaných zhruba 80 % veškerého paliva pro letošní rok předem.
„Ve většině případů se bavíme o situaci, kde mají letecké palivo jen zasmluvněné. To neznamená, že by někde byly obrovské rezervoáry a mohli jsme říct: Jasně, z toho můžeme další čtyři měsíce čerpat. Tohle já vnímám jako určité riziko,“ říká odborník na strategii FPH VŠE Ladislav Tyll.
Větší pravděpodobnost rušení letů je prý na méně vytížených letištích. Některé aerolinky už připravují krizové scénáře. „Nepatrné množství letů se může zrušit. Ale bude docházet ke zrušení třeba pěti procent letů,“ míní Polach.
„Letecké palivo bychom si navezli například z Prahy nebo z místa letiště odletu,“ říká k tomu Dufková. „Naše lety probíhají normálně. Na letní období máme zajištěno 70 % spotřeby leteckého paliva a v důsledku toho neplánujeme žádné změny v letovém programu,“ prohlásil Felix Eggert, mluvčí společnosti easyJet.
Například pražské letiště má plné zásobníky leteckého paliva na zhruba 13 dní. „I nadále evidujeme dostatečné zásoby paliva. Nemáme ani informace od našich dodavatelů, že by mělo dojít k nějakým výpadkům,“ uvedla mluvčí Letiště Václava Havla Denisa Hejtmánková. Podobně jsou na tom i další česká letiště.
„Máme od dodavatele potvrzenou informaci, že zásoby paliva jsou dostačující zhruba do konce května,“ řekla k tomu Kateřina Pustějovská, mluvčí Letiště Leoše Janáčka Ostrava.
„Máme od dodavatele leteckého paliva Shell Aviation zprávu, že má v současné chvíli dostatečné zásoby na pokrytí poptávky,“ prohlásila mluvčí Letiště Brno Andrea Míčková. S vyššími cenami mají Češi podle cestovek počítat u nově zakoupených zájezdů.
„V posledních dnech registrujeme, že se do cen nových zájezdů promítá zdražené letecké palivo, ale zatím nejde o žádný drastický nárůst,“ řekla Simona Fischerová, mluvčí Blue Stylu.
„Do Středomoří musí počítat s tím, že se během sezóny mohou zdražit zájezdy až o dva tisíce korun. Co se týče exotiky, tak tam až o čtyři tisíce korun. Ale každá cestovní kancelář k tomu přistupuje jinak,“ podotkl místopředseda Asociace cestovních kanceláří Jan Papež.
V případě navýšení cen už zakoupeného zájezdu má klient možnost odstoupit od smlouvy bez storno poplatků, pokud navýšení přesahuje osm procent.
]]>